Подробности около разни ремонти на 159

[Doctora88]

Дпф-а и егр-а са оперирани много отдавна, още с взимането Добре, благодаря ти колега! А във някой от форумните сервизи дали ще ми свършат тази работа?

[QUOTE=mirchozo;1546686]Относно катализатора, режеш, махаш, софтуерно изключване на дпф и егр и бой.

[mirchozo]

Дпф и катализатор са в един корпус, затова писах дпф.

След турбото също има един "тумбак" дето някой му казват катализатор, всъщност е искрогасител. Ако са махнати както казваш, значи са пипнати и софтуерно, т.е. не ти трябва софтуерна намеса ако ще махаш искрогасителя.

[undy]

Дпф и катализатор са в един корпус, затова писах дпф.

След турбото също има един "тумбак" дето някой му казват катализатор, всъщност е искрогасител. Ако са махнати както казваш, значи са пипнати и софтуерно, т.е. не ти трябва софтуерна намеса ако ще махаш искрогасителя.

Тоя катализатор или искрогасител,както казваш,знам че не е добре да се маха заради турбото или ако се махне се преправя генерацията точно там. Поне така съм чул и чел.

[mirchozo]

Тоя катализатор или искрогасител,както казваш,знам че не е добре да се маха заради турбото или ако се махне се преправя генерацията точно там. Поне така съм чул и чел.

За пръв път чувам че не било добре да се маха, може и така да е. Моя е изкормен, колата върви пушка вече 2г откакто е в мен и се кара всеки ден. Това че моя е така не е критерий де.

[Doctora88]

Точно горе при турбото е! Софтоерно е правена след като махнах дпф-а и егр-а да. Значи сега отивам някъде и само го махат и няма да имам проблеми?

[undy]

За пръв път чувам че не било добре да се маха, може и така да е. Моя е изкормен, колата върви пушка вече 2г откакто е в мен и се кара всеки ден. Това че моя е така не е критерий де.

Нали знаеш,мнения колко и каквито щеш в нета и форумите
Факт е ,при теб няма проблем и това е показателно,че може и без него,но при пиложение, че нямаш и ДПФ.

[mirchozo]

Е да, то затова се маха всичко. Иначе дпф се задръства много бързо. Тогава турбината може много бързо да приключи.

[KroGh]

Колеги, проблем. Багажника не иска да се отваря от дистанционното и плафона. Релето ве чува, че цъка под волана като натисна копчето, отзад при багажника също се чува лек звук( не типичния за отключване) и не иска да освободи багажника. Под задна лява седалка намерих едно въженце и почнах да го дърпам като мисля, че е за багажника, но и то не помръдва, а го дърпах бая силно. Задните седалки падат, ако има нещо в багажника да освободи,мога да вляза вътре

[alfa racer GTA]

Би трябвало с това въженце да се отвори, но не прекалявай с опъна да не го скъсаш и опъвай плавно.

Прекъснали са ти се жиците в багажника или развален механизъм за отключване, което е по-скъпия вариант.

Според мен са жиците и трябва да се запоят.

[KroGh]

Ситуацията е доста комична Преди седмица свалях стоповете да си поиграя да ги затъмня с фолио и при монтирането им обратно изпуснах една от гайките вътре в багажника Домързя ме да я изкарам тогава и явно от лашкането по завоите е застанала точно на чопчето за отключване, като не позволява на механизма да отвори.. Свалих кората и механизма и видях гайката вътре. Изкарах гайката и вече всичко е тип топ

[Quadriv]

За колегите с прецакани механизми на стъклата:
https://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROME...72.m2749.l2648
Купих си такива за двете задни.
Дойдоха от Полша за няколко дни, пускат и линк за проследяване на пратката.
Общо взето заспаха - просто сменяш старото с новото.

Няма да описвам в какво трагично състояние бяха старите елементи..
А рециклирането им е 90лв на стъкло...

[alfa racer GTA]

Благодаря за споделянето.

[Doctora88]

Аз си купих механизъм за предно ляво вместо да рециклирам старото и не съм доволен...когато стъклото пада при спирането така се удря долу че ми излиза чак прах от кората и разтриса цялата врата...предложиха ми 2 варианта по-евтин и по-скъп и взех по-скъпия, който беше от порядъка на 100 кинта и така...Тези може да са други, но аз смятам, че е по добре да рециклираш старите. Да не говорим, че не е същото, като оригиналното на визия

[Quadriv]

Аз си купих механизъм за предно ляво вместо да рециклирам старото и не съм доволен...когато стъклото пада при спирането така се удря долу че ми излиза чак прах от кората и разтриса цялата врата...предложиха ми 2 варианта по-евтин и по-скъп и взех по-скъпия, който беше от порядъка на 100 кинта и така...Тези може да са други, но аз смятам, че е по добре да рециклираш старите. Да не говорим, че не е същото, като оригиналното на визия

Моите и двете работят перфектно, жилата са точната дължина, качват се и се свалят плавно и колкото трябва.

Елементите може да са с различен цвят, но иначе е същото нещо. Държал съм го в ръцете си и не видях разлика от оригинала. Да не говорим, че оригиналните всъщност са си от кофти пластамаса, което е и причината да се чупят толкова масово. Жилата буквално се бяха врязали в ролките наполовина, като го видях, се зарадвах, че не съм я закарал да ми ги "рециклират"

Предполагам всичко, което са ти предлагали, както и това, което съм взел аз, е китайско, но с различни качества.
Предстои дългосрочния тест, но засега съм напълно удовлетворен.

П.С - А стъклото "обучено" ли ти е?

[Doctora88]

Моето работи от август миналата година и не е сдало багажа още, но е по-бавно от оригиналното на лявата врата. Пък моето е от интеркарс мисля, но най вероятно има най различни, може пък да са читави тия�� а какво имаш в предвид под "обучено"? Извинявай за глупавия въпрос��

---------- Post added at 18:39 ---------- Previous post was at 18:29 ----------

Btw кокеги, дали може да ме осветлите малко относно "ЕТ-то" на джантите... Гледам едни джанти 17" с ЕТ 40 и се чудя много ли ще са навътре? Нали колкото по голямо е ЕТ толкова по навътре стоят? Примерно ЕТ ако е 35 по навън ли ще стоят отколкото 40? 🤔